近年来，无人机的应用领域越来越多。从拍照，到送快递，再到喷洒农药……几乎随处都可以见到无人机的身影。

但有一家无人机公司认为，比起无人机快递披萨和鞋子这些“锦上添花”的事情，他们更愿意去做“重要的事”——在非洲提供无人机运送血袋及医疗物资。

据悉，每年至少有大约500万人的生命因为血源及医疗物资输送不到而丧失。当军用无人机在战乱地区充当着幽灵杀手的角色时，这家无人机公司可以在十几分钟内将血袋运送到医院为病人输血。

无人机送快递的故事我们已经听了很多，所有的故事“原型”貌似都大同小异。但是比起“讲什么”，“怎么讲”却是开创全新业务图景的关键。我们毋需刻意区别“送麦当劳”和“送血袋”之间的格局立意高低，但是这种区别确实会塑造出不同的企业愿景、战略以及产品服务的形态。以下，Enjoy：

来源 / 钟德夫（ID：meshkit）

大家好，本周想聊聊用无人机送快递这件事。

我们从一位卢旺达母亲怀抱的小孩说起。

她叫Ghislane Ihimbazwe，根据《时代》杂志的报道，当军用无人机在战乱地区充当着幽灵杀手的角色时，她应该是世上第一位因无人机而获救的人。

在她生命垂危急需输血的时候，一家无人机公司在十几分钟内将血袋运送到当地医院，而卢旺达山地特征及落后的交通使得常规运输需要三个多小时。

据悉，每年至少有大约500万人的生命因为血源及医疗物资输送不到而丧失。

这家无人机公司叫Zipline，于2011年在美国加州初创，专注在非洲提供无人机运送血袋及医疗物资。

这位乍一看神似Maroon 5主唱Adam Levine的人，是Zipline的CEO。

根据他的领英档案显示，Keller Rinaudo毕业于哈佛，生物科技专业，研究的是DNA生物计算机，在校期间已经是学科期刊论文最年轻的作者了，并且是荣誉学术社团Phi Beta Kappa的成员（不知道这个是啥？总之就是妥妥的学霸精英社团）。

就像绝大多数的精英往往会从事一项具有挑战性的“爱好项目”，这位曾一度是世界排名前十的职业攀岩运动员。Gif图中是他在中国阳朔攀岩时的场景。

谈及创业初衷，如何让无人机“点对点即时到达”的能力最好地体现，真正能够不辜负这项科技的价值。

他说，无法满足于让这种尖端科技仅服务于城里的人们。比起无人机快递披萨和鞋子这些“锦上添花”的事情，显然zipline更愿意去做“重要的事”。

Zipline认为，“物流无人机”的全球到达能力应该被用来服务普惠医疗。

Zipline虽然做着“人道主义”的项目，但它却是一家兢兢业业的资本主义企业。

当物流和电商行业的巨头们如亚马逊还在测试验证阶段的时候，这家初创公司凭借资本和技术创新已经在两年间实施了18万英里，4000多次的实际“快递业务”，并在当地建立配送中心，培训运营人员，解决监管问题并向当地居民发起“公民外交”，宣传无人机正义形象。

Zipline固定翼无人机据悉已经是世上飞行速度最快的商用物流无人机，达到80英里/小时。

但它的制作材料非常普通，弹簧是用橡皮筋做的，降落伞则用蜡纸粘的，但这种低成本耗材在卢旺达这种欠发达国家却是很实用。负重箱以及降落伞成本只有50美分。

Zipline的工作流程

① 医生或护士发送whatsapp需求短信；

② 配送站人员收到消息之后，在药房匹配药品；

③ 将它们塞到一个负重箱中并置入机身仓内；

④ 集成通信和电池的核心模块，已预先作业编程，插入安装在无人机头部；

⑤ 通过扫描机身二维码连接控制设备启动任务；

⑥ 飞机的起飞靠自行设计的弹射装置，之后便进入全自动飞行；

⑦ 无人机内置GPS，监测到已经到达目的地之后会通知操控人员，药品从大约15米的高空中抛出，依靠纸质降落伞落地；

⑧ 无人机返航落地的一波“骚操作”，借鉴航母战斗机的落地方式，依靠支架两侧尼龙绳将飞行降落中的飞机“拖拽”下来。

▲飞行路径状态全程依靠自行开发的软件实时监控

国内的“空中物流”竞逐

最近关注国内产业新闻的各位已经发现，“无人机送快递”这一行业叙事，从半年前巨头们概念宣传片里的“美好未来”俨然已经转变成眼见的现实，由“物流系”和“电商系”引领的“最后一公里”竞逐至此已经延烧至天空。

3月27日民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证，也意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营。（转自《澎湃新闻》）

3月由京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在西安国家民用航天产业基地落成并投入使用。该配送站运行时，无人机将货物送到无人智慧配送站顶部，并自动卸下货物。货物将在内部实现自动中转分发，从入库、包装，到分拣、装车，全程100%由机器人操作，最后再由配送机器人完成配送。（转自《腾讯科技》）

5月29日，饿了么酝酿两年的外卖无人机正式投入商用，这也是国内首条获批的外卖无人机航线。本次获准飞行的无人机航线共17条，均位于上海金山工业园区内，合计覆盖面积58平方公里，无人机运力覆盖直径7平方公里。涵盖的场景包括商圈、写字楼、小区 。（转自《界面新闻》）

目前国内物流无人机的竞逐选手还有很多。

巨头玩家们在做什么？

而在全球范围内，物流无人机的话题在几年前便掀起过一波热潮。

德国DHL无人机物流 

邮政敦豪集团（DHL）是世界范围内从事无人机物流项目最早、最成功的企业之一，专注无人机与智能包裹柜形成全自动化闭环。在设置“包裹站”和当地居民的配合下，整个交付工作完全是由无人机自主完成。

▲无人机在智能柜内部自动组装完成

▲接收到任务后便从智能柜顶部开窗起飞

▲可以想象你家小区快递寄存柜以后会变成这样

 Google Project Wing 

谷歌的无人机项目原先属于Google X，意图将无人机应用于医疗/救灾/送餐等场景。飞机采用了4个电动推进器，翼展约为5英尺(约合1.5米)，重量不到19磅(约合8.6千克)

▲tailsitter立式起落设计

 Amazon Prime Air 

亚马逊从2015年开始测试无人机，能运输载重在2.5kg以内的货物。此外，Prime Air还支持高程度的自动化技术，能够将货物送往10英里外甚至更远的距离。

▲收件人家里需放置电子识别垫用作无人机降落投放

▲内置Sense and Avoid识别系统能够自动躲避障碍

物流无人机的价值点如何呈现？

巨头林立的物流无人机领域中，为何是zipline这种高科技初创企业，只身深入非洲，却已经走出概念和验证阶段，进入落地的商业运营阶段？无人机送快递的价值点在哪？比起传统运输，我们究竟在什么情况下更需要“空运”？

整个行业前景的判断 ，大致基于两个关键因素：

① 目前公路运输占据了80%以上的快递运输，无法满足日益增长的物流需求；

② 传统的航空运输在短期内解决不了费用高、空域管制以及飞行员稀缺等阻碍。

但是无人机送快递也有显而易见的短板，比如空域监管，电池续航、负荷载重等。当这些问题需要投入成本和资源去一个个解决时，真正的问题就变成：花这么多代价送个麦当劳，这个生意值不值得？ 

对于城市里的“收件人”而言，除非当无人机送麦当劳的配送费低于饿了么骑手每单9元并且在30分钟内到达，他才会回答值得，不然他/她为何要关心外卖是快递小哥骑电驴送来的还是飞机空投过来的？

而当这个无人机送的快递是性命攸关的血液，且在偏远地区，答案不言自明。

无人机送快递的故事我们已经听了很多，所有的故事“原型”貌似都大同小异。但是比起“讲什么”，“怎么讲”却是开创全新业务图景的关键。我们毋需刻意区别“送麦当劳”和“送血袋”之间的格局立意高低，但是这种区别确实会塑造出不同的企业愿景、战略以及产品服务的形态。

一点浅见。

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